Betrouwbaar Rodalies-netwerk in Catalonië vereist 1 miljard euro per jaar

In dit artikel:

De Kamer van Koophandel van Barcelona waarschuwt dat het Rodalies-forensennetwerk in Catalonië veel meer geld nodig heeft om weer betrouwbaar te worden: tot 2030 is circa 1 miljard euro per jaar noodzakelijk, ongeveer het dubbele van wat de afgelopen vijf jaar gemiddeld werd besteed (±500 mln/jaar). De waarschuwing volgt op recente spoorchaos die door zware regenval en een dodelijk ongeval bij Gelida aan het licht kwam en laat zien hoe kwetsbaar het systeem door jarenlange onderinvestering is geworden.

Het huidige investeringsprogramma (2020–2030) loopt volgens infrastructuurdossierhouder Alícia Casart zowel vertragingen als slechte prioritering op. Van de ruim geplande 6,3 miljard euro is in de eerste helft van de periode veel minder uitgevoerd dan voorzien; bij aanbestedingen en uitvoering lopen de tekorten in de honderden miljoenen. Een concreet voorbeeld is de tien dagen gesloten tunnel bij Rubí op lijn R2: scheuren waren bekend, maar renovatie werd pas in 2023 aanbesteed, met groot reizigers- en goederennadelige gevolgen.

Er is inmiddels meer aandacht voor onderhoud—het onderhoudsbudget is opgehoogd tot ruim 2,2 miljard—maar volgens Casart is dat te laat. De Catalaanse minister Sílvia Paneque noemt het functioneren van Rodalies “ronduit slecht” en dringt bij Madrid aan op versnelde investeringen en vergoeding van crisisuitgaven (onder meer 4,1 miljoen euro voor 230 vervangbussen en circa 600.000 euro per dag voor het openhouden van de C-32). Zonder extra, structurele injecties blijft het netwerk kwetsbaar voor nieuwe incidenten.