Binnenlandse vluchten verliezen terrein: Spanje stapt op de trein
In dit artikel:
Op zeven belangrijke binnenlandse trajecten in Spanje kiest een overweldigende meerderheid van reizigers voor de trein in plaats van het vliegtuig: volgens Renfe gaat het om ongeveer 82% van de passagiers. Die verschuiving speelt zich af de laatste jaren en blijkt uit stijgende reizigersaantallen op de hogesnelheidsverbindingen, waarbij Renfe ook data meerekent van concurrenten zoals Ouigo en Iryo.
De omslag is vooral toe te schrijven aan liberalisering van de spoorsector en harde prijsconcurrentie: nieuwe aanbieders drijven tarieven omlaag en vergroten het aanbod, waardoor treinen een aantrekkelijker én duurzamer alternatief zijn geworden. Praktische factoren versterken dat effect. Op trajecten met een deur‑tot‑deur reistijd van minder dan drie uur blijken treinen vaak concurrerend of sneller dan vliegen zodra inchecktijden, veiligheidscontroles en transfers naar luchthavens worden meegeteld. Stations in stadscentra, korte instapprocedures, meer comfort en minder vliegstress maken de trein voor veel reizigers de betere keuze.
Renfe becijfert ook een substantiële klimaatwinst: tussen september 2024 en augustus 2025 is op de zeven trajecten naar schatting 512.944 ton CO₂ bespaard vergeleken met reizen per vliegtuig of auto — ongeveer gelijk aan de jaarlijkse uitstoot van 250.000 auto’s. Die berekening gaat uit van een modal shift waarbij 50% van de treinreizigers eerder vloog, 20% eerder de auto gebruikte en 30% nieuw gegenereerde reizen betreft. Bijdrage van hernieuwbare elektriciteit is daarbij relevant: Spaanse treinen rijden grotendeels op 100% groene stroom, wat de CO₂‑winst vergroot.
Prijs blijft een cruciale randvoorwaarde: veel reizigers geven duurzaamheid belangrijk, maar stappen pas over als treinkaartjes concurrerend geprijsd zijn; waar vliegen nog goedkoper is, houdt die optie gebruikers bij de luchtvaart. Vervoersspecialisten stellen dat Spanje laat zien hoe investeringen in infrastructuur en concurrentie tussen aanbieders kunnen leiden tot een moderner, duurzamer vervoerssysteem dat zowel uitstoot vermindert als verkeersdruk en ongevallen op de weg helpt beperken. Vergelijkbare liberalisering en concurrentie in andere Europese markten hebben soortgelijke effecten laten zien.