Bouwwoede Costa del Sol: kustregio barst uit haar voegen
In dit artikel:
De Costa del Sol verandert in snel tempo van toeristische kuststrook naar een aaneengesloten stedelijk gebied. Tientallen gemeenten voeren bouwprojecten uit of maken plannen die de groei ver voorbij de in 2006 door de Junta de Andalucía vastgestelde limiet brengen. Het ruimtelijk ordeningsplan POTA stelde destijds een maximale groei van 30% ten opzichte van 2006 als grens; inmiddels stappen vooral Estepona, Manilva en Vélez-Málaga af van die limitering met ontwerpen die uitgaan van een verdubbeling van het aantal inwoners.
Het POTA bepaalt waar en hoe in Andalusië gebouwd mag worden en beschermt ruimte voor natuur, landbouw en infrastructuur. Omdat de druk op grond en voorzieningen de laatste jaren sterk is toegenomen, werkt de Junta sinds 2024 aan een herziening om het plan aan te passen aan de huidige demografische en economische realiteit. Tot die nieuwe regels er liggen, bewegen gemeenten vaak in een juridisch grijs gebied waarin plannen doorgaan zonder eenduidig regionaal kader.
Málaga-stad is zowel voorbeeld als waarschuwing: de gemeente reserveerde in de begroting voor 2026 ruim 29 miljoen euro voor de bouw van ongeveer 2.200 woningen en streeft naar meer dan 5.000 extra woningen in totaal, inclusief transformaties van commerciële panden en betaalbare huurwoningen met huurprijzen tussen circa 450 en 600 euro. Die projecten moeten de lange woningnood en de sterke vraag—vaak aangejaagd door toerisme en buitenlandse kopers—verlichten.
Tegelijk stuit de uitbreiding op fysieke grenzen. Een recent voorbeeld is de geweigerde aansluiting van de boulevard Adolfo Suárez op de MA-20 (de ringweg van Málaga) omdat afstanden tot bestaande op- en afritten te klein en daarmee onveilig zouden zijn. Zulke beperkingen benadrukken dat wegen, mobiliteitsnetten en andere voorzieningen niet vanzelf gelijke tred houden met bouwactiviteiten. Bovendien zijn vastgoedprijzen hoog: gemiddeld rond 3.850 euro per vierkante meter in de provincie Málaga, wat de druk op het aanbod verder opvoert.
De combinatie van sterke bouwdrift, stijgende prijzen en beperkte infrastructuur leidt tot steeds vaker zichtbare knelpunten—zoals stilgelegde projecten na archeologische vondsten. De centrale vraag is niet langer of de Costa del Sol groeit, maar hoe lang die groei zonder extra investeringen en een bijgewerkt ruimtelijk beleid houdbaar blijft. Bronvermelding: El Español en Cadena Ser.