Btw‑verlaging op brandstof in Spanje, maar toch stijgen prijzen bij 1 op de 4 pompen

In dit artikel:

De btw-verlaging op brandstof die Spanje op 20 maart doorvoerde — btw terug van 21% naar 10, aangevuld met lagere accijnzen — levert automobilisten minder voordeel op dan verwacht. De maatregel was bedoeld om stijgende brandstofprijzen door internationale spanningen te verzachten, maar door de geliberaliseerde markt bepalen tankstationhouders zelf de prijzen. Daardoor verhoogde ongeveer een kwart van de tankstations de tarieven juist, waardoor een groot deel van het belastingvoordeel wegvloeide.

Consumentenorganisatie Facua meldt dat op de dag van invoering de prijzen in maart voor diesel gemiddeld met zo’n 34 cent stegen en voor benzine met circa 11 cent, waardoor de mogelijke verlaging aanzienlijk lager uitviel dan de door de regering vooraf becijferde circa 30 cent per liter. Facua berekende ook dat de verwachte daling van gemiddeld 17,8 cent feitelijk op ongeveer 16,1 cent bleef steken. De organisatie zegt dat belastingverlagingen niet genoeg zijn zolang bedrijven marges kunnen opschroeven en pleit voor maximumprijzen of begrenzing van winstmarges.

Toezichthouder CNMC houdt in real time de tarieven bij van meer dan 12.000 tankstations om te beoordelen of prijsbewegingen door marktvoorwaarden of door speculatie worden veroorzaakt; voorzitter Cani Fernández zegt dat stijgingen wel verklaarbaar moeten zijn. De regering van Pedro Sánchez handhaaft dat de maatregel besparingen oplevert — woordvoerder Elma Saiz noemt gemiddeld zo’n 20 euro per tankbeurt — en verzekert dat misbruik wordt gevolgd. Facua waarschuwt echter dat verdere prijsstijgingen het voordeel volledig kunnen doen verdwijnen, wat het bredere probleem aantoont dat losse belastingverlagingen zonder regulering beperkt effect hebben.