Calpe keert elektrische auto de rug toe na brand: "experts beslissen"
In dit artikel:
De gemeente Calpe (Alicante) trekt zich terug uit elektrisch rijden nadat een gemeentelijke elektrische dienstauto in brand vloog voor het stadhuis aan de Avenida de Ifach. Burgemeester Ana Sala kondigde na het incident aan het leasecontract voor de vijf gemeentelijke elektrische voertuigen niet te verlengen; de wagens worden vervangen door modellen op benzine, diesel, waterstof of een ander door technische experts geadviseerd alternatief. De brandweer bluste de wagen snel, maar de oorzaak van de kortsluiting is nog onduidelijk.
De ommekeer van Calpe staat in schril contrast met de landelijke en Europese inzet op laadinfrastructuur, emissievrije zones en subsidies voor elektrisch rijden. In Spanje groeit echter de ongerustheid over batterijbranden: begin april vielen in Alcorcón twee brandweerlieden om het leven bij een brand in een parkeergarage veroorzaakt door een hybride auto, waarna enkele parkeergarages uit voorzorg elektrische voertuigen weigerden. Juridisch mogen parkeergarages dat doen, mits ze de maatregel goed onderbouwen en communiceren.
Feiten en publieke perceptie lopen vaak uiteen. Internationaal onderzoek uit onder meer de VS en Scandinavië suggereert dat elektrische voertuigen niet vaker in brand vliegen dan auto’s met verbrandingsmotoren; de Spaanse consumentenorganisatie OCU stelt zelfs dat benzine- en dieselauto’s in de praktijk vaker brand veroorzaken. Toch zijn branden in elektrische voertuigen vaak spectaculairder, technisch moeilijker te blussen en krijgen ze veel mediabelangstelling, wat het publieke beeld kan vertekenen.
Experts wijzen op specifieke uitdagingen van batterijbranden. Xavier Giménez, hoogleraar Milieuchemie aan de Universiteit van Barcelona, benadrukt dat het elektrolyt in batterijen urenlang kan blijven branden en vuur kan doen heropleven nadat het ogenschijnlijk geblust is. Voorbeelden op zee — zoals de vermoedelijke EV-gerelateerde brand op het vrachtschip Fremantle Highway en het zinken van de Felicity Ace na branden aan boord — illustreren hoe ingewikkeld het blussen in gesloten of moeilijk bereikbare ruimtes kan zijn.
Calpe stond acht jaar met elektrische dienstauto’s op de weg; de gemeente kiest nu voor voorzorg boven voortzetting van die koers. Welke aandrijving er precies voor in de plaats komt, beslist de technische dienst. Of andere gemeenten dit voorbeeld volgen, is nog onzeker, maar het incident heeft het debat over veiligheid en perceptie van elektrische mobiliteit weer opgelaaid.