EU geeft duidelijkheid over gebruik V16-noodlamp buiten Spanje

In dit artikel:

De V16-noodlamp staat weer in de belangstelling nu de Europese Commissie heeft verduidelijkt dat er geen EU-regels zijn die het gebruik ervan buiten Spanje verbieden. Dat betekent dat Spaanse automobilisten hun sinds 1 januari verplichte V16 ook in andere lidstaten mogen inzetten. Eerder dit jaar ontstond onduidelijkheid omdat Brussel aangaf dat Spanje de nieuwe regeling niet correct had doorgegeven, waardoor de geldigheid over de grens ter discussie kwam; die onzekerheid is nu weggenomen.

Tijdens een zitting in het Europees Parlement wees een woordvoerder erop dat Spanje binnen internationale kaders handelt, met verwijzing naar het Weense Verdrag over het wegverkeer dat landen ruimte laat voor eigen veiligheidsmaatregelen. EU-beoordeling richtte zich vooral op die juridische vraag; inhoudelijke bezwaren zoals privacy- en veiligheidsrisico’s werden niet diepgaand door Brussel beoordeeld en blijven een zaak voor de lidstaten zelf.

In Spanje is veel protest gebleven tegen de verplichte invoering. Kritische geluiden richten zich vooral op de ‘connected’ V16-modellen die de locatie van een gestrande auto doorsturen naar verkeersdiensten — tegenstanders vrezen misbruik, bijvoorbeeld door criminelen, en wijzen ook op toegenomen diefstallen van de lampen. Daarnaast stellen experts dat lampen bij scherpe bochten en slecht zicht minder effectief kunnen zijn dan de traditionele gevarendriehoek.

Spaanse autoriteiten en de Dirección General de Tráfico verdedigen de maatregel als onderdeel van een bredere verkeersveiligheidsstrategie: de lampen moeten voorkomen dat mensen hun voertuig op gevaarlijke plekken verlaten. Buitenlandse bestuurders zijn in Spanje niet verplicht een V16 te hebben; zij mogen nog een gevarendriehoek gebruiken, maar de Spaanse overheid raadt aan ook een V16 aan te schaffen. Wie vaak door Europa reist doet er volgens de aanbeveling goed aan beide middelen in de auto te hebben.