Nieuwe verkeersregels in Spanje vanaf 1 oktober: dit verandert er voor fietsers, steppers, motorrijders en automobilisten

In dit artikel:

Spanje voert vanaf 1 oktober 2026 een reeks wijzigingen in het Reglamento General de Circulación in. De regels gelden voor onder meer gebruikers van elektrische steps, fietsers, motorrijders, automobilisten en camperbezitters. Verschillende overtredingen worden als ernstig beschouwd en kunnen een boete van 200 euro opleveren.

Voor elektrische steps geldt voortaan een minimumleeftijd van 15 jaar en een helmplicht. ’s Nachts en bij sterk verminderd zicht moet de bestuurder bovendien minstens één lichtgevend of reflecterend element dragen dat vanaf 150 meter zichtbaar is. Wie beroepsmatig op een step rijdt, moet op alle wegen een reflecterend veiligheidshesje dragen. De stepverlichting moet altijd aanstaan; overdag wordt daarop pas vanaf 1 oktober 2027 gehandhaafd, vanwege een overgangsperiode van een jaar.

Ook fietsers krijgen strengere verplichtingen. Volwassenen moeten op interlokale wegen een goedgekeurde helm dragen, zonder de huidige uitzonderingen. Jongeren onder de 16 jaar moeten op alle wegen een helm op. Beroepsfietsers zijn ook binnen de bebouwde kom verplicht een helm en op alle wegen een reflecterend hesje te dragen.

Motorrijders en bromfietsers moeten op interlokale wegen beschermende handschoenen dragen en op alle wegen gesloten schoeisel gebruiken dat de hele voet bedekt. Deze verplichtingen gelden ook voor passagiers. Voor de handschoenen komen nog technische voorschriften. Voor bromfietshelmen geldt een overgangsregeling van één jaar voordat de nieuwe homologatie-eisen volledig van kracht worden. Beroepsmatige bestuurders van motoren en bromfietsen moeten tijdens hun werk eveneens een reflecterend hesje dragen.

Automobilisten moeten buiten de bebouwde kom meer afstand en snelheid aanpassen bij het inhalen van kwetsbare weggebruikers. Zij moeten minstens 1,5 meter afstand houden en hun snelheid tijdens de hele manoeuvre met minimaal 20 kilometer per uur onder de geldende maximumsnelheid brengen. Op wegen met meerdere rijstroken per richting moeten zij volledig van rijstrook wisselen. De regel geldt niet alleen voor fietsers, maar ook voor voetgangers, bromfietsers, stepgebruikers, dieren en voertuigen met dierlijke aandrijving.

Bij het passeren van een voertuig dat door pech, een ongeval, hulpverlening, wegonderhoud of verkeerswerkzaamheden de rijbaan blokkeert, gelden dezelfde minimale afstand en snelheidsverlaging. Op autosnelwegen komt daarnaast een officiële noodcorridor bij ernstige files. Bij twee rijstroken ontstaat die tussen beide rijstroken; bij drie of meer rijstroken gaat het verkeer op de linkerrijstrook zo veel mogelijk naar links en het overige verkeer naar rechts.

Bij sneeuw of gladheid mogen automobilisten op autopistas en autovías niet inhalen wanneer het wegdek het verkeer bemoeilijkt. Ze moeten rechts rijden, zodat linkerrijstroken beschikbaar blijven voor hulpdiensten en sneeuwploegen. Bij zebrapaden wordt de regeling van knipperende gele verkeerslichten aangepast: zo’n licht mag in principe niet tegelijk branden met een vast groen voetgangerslicht en moet voorafgegaan worden door vast rood voor het autoverkeer.

Gemeenten en andere wegbeheerders kunnen voortaan officieel veilige schoolroutes en schoolzones aanwijzen. Daar kunnen lagere snelheden, verkeersremmende maatregelen en beperkingen voor motorvoertuigen worden ingesteld. De Spaanse verkeersdienst DGT moet binnen een jaar deskundigengroepen oprichten voor technische aanbevelingen. Ook rond ziekenhuizen en voorzieningen voor ouderen of mensen met een beperking komen extra beschermingsmaatregelen.

De uitzonderingen op de gordelplicht worden beperkt. Onder meer taxichauffeurs tijdens hun dienst, bepaalde bezorgers en rij-instructeurs kunnen binnen de bebouwde kom niet langer automatisch zonder gordel rijden. Voor hulpdiensten blijft een beperkte uitzondering bestaan. Ambulancepatiënten mogen tijdens een spoedrit in het patiëntengedeelte zonder gordel worden vervoerd als zij onderweg medische zorg nodig hebben.

Tot slot worden de bestaande richtlijnen voor het parkeren van campers landelijk vastgelegd. Een camper mag geparkeerd staan zolang er niets buiten de voertuigomtrek uitsteekt, het voertuig alleen op de banden of toegestane wielblokken rust en er geen vloeistoffen uit het woongedeelte worden geloosd. Luifels en dakramen mogen tijdens het parkeren dus niet worden uitgeklapt of geopend.