Opschudding in Spanje: verzakte weg boven treinspoor gestut met palen

In dit artikel:

In Navalmoral de la Mata (provincie Cáceres) plaatste spoorbeheerder Adif op 10 februari tijdelijke metalen stutpalen onder een nieuw brugdek dat over de spoorlijn en de oude N‑V loopt, nadat een grondverschuiving een holte onder de fundering veroorzaakte. Een video van de noodmaatregel — waarin te zien is dat het verkeer nog gewoon over de weg rijdt — ging viraal op Instagram, Facebook en X en stookte discussies aan over achterstallig onderhoud aan Spaanse infrastructuur.

Adif voerde al in oktober 2023 werken uit aan die brug nadat het oudere deel was afgebroken; de organisatie grijpt in omdat verzakkingen ook direct gevaar kunnen opleveren voor passerende treinen en de veiligheid rondom het spoor. Lokale bestuurders, waaronder loco‑burgemeester Jesús Amor, noemen het een geïsoleerd incident veroorzaakt door de aardverschuiving, maar critici zien het als voorbeeld van structurele tekortkomingen bij onderhoud.

De ophef valt samen met een bredere, nationale discussie: niet alleen de spoorwegen liggen onder een vergrootglas sinds de treinramp bij Adamuz (Córdoba), ook wegen en stuwdammen roepen zorgen op. Volgens de Spaanse wegenvereniging AEC verkeert zo’n 52% van de wegen in (zeer) slechte staat — bijna 34.000 km — en zou ruim €13,5 miljard nodig zijn om achterstanden weg te werken.

De slechtere infrastructuur heeft reële gevolgen: grotere kans op ongevallen, hogere transportkosten, meer CO2‑uitstoot door verkeershinder en inefficiëntie, en toenemende risico’s door extreem weer; verzadigde grond na herhaalde stormen maakt verzakkingen en landslides vaker voorkomend.