Slechtste zomer in jaren op Spaanse wegen: 240 doden bij verkeersongelukken

In dit artikel:

Spanje kende deze zomer een sterke toename van het verkeer, vooral aan de kust en rond grote steden. Op interlokale wegen vielen in juli en augustus 240 verkeersdoden, 4 procent meer dan een jaar eerder. De cijfers staan in de jaarlijkse balans van de Spaanse verkeersdienst DGT, die minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska op 7 september presenteerde. Het dodental ligt daarmee 12 procent boven dat van de zomer van 2019, het laatste normale jaar vóór de coronapandemie.

Augustus was met 130 doden de slechtste maand; in juli kwamen 110 mensen om. Vooral inzittenden van personenauto’s werden vaker slachtoffer: 124 doden, 25 meer dan vorig jaar en het hoogste aandeel ooit in de statistieken. Ook onder fietsers en voetgangers nam het aantal dodelijke ongevallen toe. Motorrijders vormden een uitzondering: 54 kwamen om, 18 minder dan een jaar eerder.

Volgens de minister hadden veel slachtoffers kunnen worden gered. Een kwart van de omgekomen inzittenden van auto’s en bestelwagens droeg geen gordel. Ook drie van de twaalf overleden fietsers droegen geen verplichte helm.

Vanaf 1 oktober 2026 gelden nieuwe verkeersregels om kwetsbare weggebruikers beter te beschermen. Automobilisten moeten fietsers buiten de bebouwde kom met minstens 1,5 meter afstand en 20 kilometer per uur lagere snelheid inhalen. Binnen de bebouwde kom mogen fietsers het midden van de rijstrook gebruiken en geldt de gordelplicht zonder uitzonderingen. Grande-Marlaska wil daarnaast opnieuw een alcohollimiet van 0,2 gram per liter invoeren.

Bosbranden veroorzaakten bovendien grote verkeersproblemen: 227 wegtrajecten, samen 2.640 kilometer, werden afgesloten. Op 27 juli was 850 kilometer tegelijk dicht.