Spaanse verkeersdienst reageert op kritiek rond V16-noodlamp

In dit artikel:

De Spaanse verkeersdienst DGT wordt bekritiseerd omdat grootschalig V16-noodlampen worden verkocht die vanaf 1 januari 2026 niet meer voldoen. Die datum treden nieuwe regels in werking: voertuigen moeten dan een verbonden V16-lamp hebben die via het Tráfico 3.0-platform automatisch de locatie doorgeeft bij pech. Consumentenorganisatie Facua ontdekte dat veel lampen worden gepresenteerd als “goedgekeurd door de DGT” terwijl ze niet op dat netwerk aangesloten zijn; sommige fabrikanten gebruiken zelfs onterecht het DGT-logo. Facua spreekt van “massale misleiding” en eist dat automobilisten duidelijk per post of via een brede voorlichtingscampagne worden geïnformeerd over de nieuwe verplichting.

De DGT verdedigt zich met een juridische uitspraak uit 2021 van het Hooggerechtshof: fabrikanten mogen niet-verbonden modellen nog legaal verkopen tot eind 2025, en de dienst zegt dat het altijd het verschil tussen verbonden en niet-verbonden modellen heeft gecommuniceerd. Een DGT-woordvoerder benadrukte dat er een actuele lijst met meer dan 200 goedgekeurde V16-modellen online staat. Facua vindt dat dit niet voldoende is; volgens algemeen secretaris Rubén Sánchez realiseren veel kopers zich niet dat hun lamp volgend jaar waardeloos kan zijn en raadt hij consumenten aan hun geld terug te eisen als bij aanschaf niet duidelijk was dat het product niet met Tráfico 3.0 werkt.

Praktische tip: wie nu een V16 wil kopen, moet eerst de DGT-lijst raadplegen. Alleen de versies die zijn goedgekeurd en een ingebouwde SIM hebben — zodat ze locatiegegevens via Tráfico 3.0 kunnen versturen — zijn geschikt voor gebruik na 1 januari 2026.