Wielrennen in Spanje: nieuwe veiligheidsregels voor fietsers op nationale wegen

In dit artikel:

Spanje is een van Europa’s populairste fietslanden: kustgebieden als de Costa del Sol, trainingsplekken in Andalusië en Alicante en berggebieden zoals de Sierra Nevada, Pyreneeën en Picos de Europa trekken vooral in de winter veel (buitenlandse) wielrenners. Dit leidt op weekenden tot drukte op nationale wegen en verhoogt het risico op ongevallen. Negentig procent van de dodelijke ongelukken met fietsers in Spanje ontstaat door een botsing met een motorvoertuig; in 2024 kwamen 46 fietsers om het leven. Buiten de bebouwde kom is een helm verplicht; binnen de bebouwde kom droegen 14 van de slachtoffers geen helm.

Om de situatie te verbeteren heeft de Spaanse regering per 10 oktober 2025 via het staatsblad BOE een nieuwe regeling ingevoerd die het mogelijk maakt afgescheiden fietspaden langs nationale wegen aan te leggen. Hiervoor mag de berm gedeeltelijk of volledig worden versmald of verwijderd, mits dat de verkeersveiligheid niet schaadt, het functioneren van de weg niet belemmert en bestaande fietsroutes in continuïteit gewaarborgd blijven. In de praktijk moeten hierdoor doorlopende, veilige fietsverbindingen ontstaan die fietsers comfortabel en gescheiden van het autoverkeer van A naar B brengen.

De maatregel verandert de verkeersregels voor fietsers niet; de Dirección General de Tráfico (DGT) blijft handhaven en kondigt intensievere controles aan. Concrete plannen en tijdlijnen voor de aanleg van de nieuwe fietspaden zijn nog niet bekend — de wet maakt het mogelijk maar lokale uitwerking en uitvoering moeten nog volgen. De maatregel is onderdeel van een bredere nationale strategie om een veilig, aaneengesloten en duurzaam fietsnetwerk te stimuleren en het aantal verkeersslachtoffers onder fietsers te verminderen. Voor toerende en trainingsgerichte wielrenners in Spanje kan dit op termijn flink veiliger worden, maar het effect hangt af van de concrete uitvoering en planning door wegbeheerders.